Accident în străinătate cu mașina: ce faci pas cu pas (RCA, Cartea Verde, acte)
Pe scurt (citești în 60 secunde)
Dacă faci un accident auto în străinătate, cheia este să nu pierzi controlul pe 3 lucruri:
-
siguranța (oameni + trafic),
-
documentarea (poze + date + formular),
-
procedura (poliție când trebuie + contact asigurător + dosar).
În UE, e foarte util să ai la tine European Accident Statement (formularul european de constatare), recomandat ca instrument standard pentru a colecta rapid informațiile necesare. European Union+2Citizens Advice+2
Pentru circulație și accidente în afara țării, documentul Carte Verde (International Motor Insurance Certificate) este dovada acoperirii de răspundere civilă în țările din sistem, iar BAAR are ghiduri și informații dedicate. baar.ro+2baar.ro+2
înainte de plecare, verifică/emiți RCA corect și, dacă ai nevoie, îți pregătim documentele: tcv.com.ro →
/asigurare-rca/.
1) Înainte să pleci: 7 lucruri care îți pot salva ore (și bani)
Accidentul în străinătate devine greu nu pentru că „nu se poate”, ci pentru că nu ai la îndemână documentele și fluxul.
1) Verifică RCA + Cartea Verde
Pentru multe destinații, Cartea Verde e inclusă ca document asociat asigurării tale de răspundere civilă (RCA) și este valabilă în țările care nu sunt barate pe document. BAAR explică explicit logica valabilității și utilizării Cartei Verzi. baar.ro+1
Recomandare pragmatică:
-
ai Cartea Verde (PDF + print, dacă mergi în zone unde se cere hârtie)
-
verifici lista țărilor/teritoriilor (simboluri barate sau nu)
2) Ia la tine formularul European Accident Statement (EAS)
Comisia Europeană explică faptul că există un formular comun (European Accident Statement) care te ajută să colectezi rapid toate informațiile necesare și să facilitezi soluționarea daunelor. European Union
Este disponibil în multe limbi, iar organizații precum Citizens Advice subliniază rolul lui și faptul că trebuie semnat doar când ești sigur că înțelegi situația. Citizens Advice
Tip: ține 2 exemplare în torpedou + un pix.
3) Setează în telefon un „kit de accident”
Un folder numit „AUTO – Accident” cu:
-
poze/scan: RCA, Cartea Verde, talon, CI, permis
-
contactul brokerului/insurerului
-
notiță: ce pași urmezi (îți las mai jos checklist-ul)
4) Notează numerele utile (în afara 112)
-
numărul de asistență al asigurătorului (dacă există)
-
numărul TCV / persoana ta de contact
-
asistență rutieră (dacă ai)
5) Dacă pleci cu mașina firmei sau nu ești proprietar
Ia împuternicire/comodat/delegație. La accidente sau controale, simplifică mult discuția.
6) Dacă ai CASCO: verifică acoperirea în străinătate
Nu presupune. Verifici:
-
teritoriu
-
franșiză
-
ce documente cer la daună în afara țării (uneori poliția e obligatorie în anumite scenarii)
7) Dacă pleci la schi / drumuri montane
Asigurarea de călătorie sau opțiuni de asistență pot conta. Nu e despre „să ai o hârtie”, e despre costuri reale când ai nevoie.
2) La locul accidentului: „primele 10 minute” (priorități clare)
Indiferent de țară, ordinea bună este aproape mereu aceeași.
Pasul 1: Siguranță
-
oprești în siguranță, avarii
-
triunghi (unde e cazul)
-
verifici dacă sunt răniți
Dacă există victime sau risc de incendiu, nu negociezi: 112 (în UE) și urmezi indicațiile.
Pasul 2: Nu muta mașinile până nu ai dovada poziției (dacă e sigur)
În multe țări poți muta mașinile după ce:
-
ai făcut poze clare,
-
ai marcat poziția (poze cu repere).
Pasul 3: Documentează (poze multe, nu 3 poze)
Fă poze:
-
de ansamblu (ambele mașini + drum + semne)
-
din 4 colțuri
-
avarii de aproape + de la distanță
-
plăcuțe de înmatriculare
-
marcaje (linie continuă, STOP, cedează)
-
urme pe carosabil (dacă există)
Pasul 4: Schimbi datele cu celălalt șofer
Ai nevoie de:
-
nume, telefon, adresă (dacă oferă)
-
număr mașină
-
asigurător + poliță (și poză la Cartea Verde/Asigurare)
-
seria permisului (dacă e disponibil)
3) Chemi poliția sau faci amiabilă? (decizia corectă în străinătate)
În străinătate, tentația e să „rezolvi repede”. Uneori e ok. Alteori îți explodează în față.
Regula simplă
-
Chemi poliția dacă există victime, dispută, alcool/suspiciuni, refuz de cooperare, daună mare, bunuri publice avariate sau risc să nu poți dovedi corect.
-
Poți face amiabilă/EAS dacă sunt doar pagube materiale, două vehicule, situația e clară și ambele părți sunt cooperante.
Comisia Europeană recomandă completarea unui accident report la fața locului și menționează explicit formularul comun European Accident Statement ca instrument care ușurează soluționarea. European Union
Atenție: amiabila nu înseamnă „recunoști vina” în mod juridic, dar semnătura confirmă că datele și descrierea sunt acceptate. De aceea, Citizens Advice spune să semnezi doar când ești sigur că înțelegi și ești de acord. Citizens Advice
4) Cum completezi formularul european (EAS) ca să nu îți sabotezi dosarul
Dacă ai EAS, folosește-l. Dacă nu, notezi exact aceleași lucruri (dar EAS e mai clar).
Comisia Europeană listează ce informații trebuie colectate dacă nu ai formular: datele părților, asigurare, martori, poze etc. European Union
Partea A/B: consecvență
-
un șofer completează coloana A, celălalt coloana B
-
nu contează cine e A, cine e B, contează să fie coerent
Circumstanțe + schiță = „inima” formularului
-
bifele trebuie să se potrivească cu schița
-
schița trebuie să aibă: direcții (săgeți), benzi, semne, punct impact
Observații: scurt și factual
Nu scrii „e nebun”, scrii „Vehicul B a schimbat banda fără să se asigure” sau „Vehicul A ieșea din parcare”.
Nu pleci fără copie
EAS se completează în două exemplare identice (unul pentru fiecare asigurător), iar organizațiile de informare pentru consumatori recomandă să aveți formulare cu conținut identic și semnate. European Consumer Centre
5) Cartea Verde: când contează și cum o folosești
Cartea Verde (International Motor Insurance Certificate) este dovada că ai acoperire de răspundere civilă pentru pagube produse prin vehicul în țările din sistem, în condițiile legii din țara unde s-a produs accidentul (principiul general al sistemului). BAAR are ghiduri explicite despre utilizarea documentului Carte Verde și valabilitatea pe statele din sistem. baar.ro
Ce verifici pe Cartea Verde
-
țara în care ești (simbolul) să nu fie barată
-
datele mașinii să fie corecte
-
perioada de valabilitate
Greșeala clasică
„Am RCA în România, sigur e ok peste tot.”
Nu. Trebuie verificat teritoriul și condițiile, iar BAAR îți oferă puncte de informare dedicate inclusiv pentru accidente în străinătate. baar.ro
6) După accident: ce faci în următoarele 24 de ore
Aici se pierd cei mai mulți oameni: se urcă în mașină, pleacă, apoi nu mai au actele, nu mai știu ce au bifat, nu mai găsesc pozele.
Pasul 1: salvezi tot într-un singur folder
-
poze
-
EAS/amiabilă scanată (sau poze clare)
-
actele celuilalt (poze)
-
date martori
Pasul 2: anunți asigurătorul / brokerul
Nu aștepta „când ajung acasă”.
Chiar dacă nu deschizi formal dosarul imediat, anunțul rapid îți reduce riscul de „ai depășit un termen intern” sau de lipsă de claritate.
Pasul 3: notezi exact:
-
data, ora, locația
-
numărul dosarului de la poliție (dacă există)
-
contactul agentului (dacă ți-l oferă)
Pasul 4: dacă mașina nu e în stare de mers
-
asistență rutieră / tractare
-
păstrează facturi și documente (dacă le plătești)
7) Cum se face despăgubirea când ești păgubit în străinătate (logică simplă)
Sunt două situații mari:
A) Accident cu vehicul străin, în țara X (tu ești păgubit)
În general, despăgubirea se face prin mecanismele de asigurare și reprezentanți de despăgubire/corespondenți. Pentru România, BAAR are pagini și contacte utile privind accidentele în străinătate și puncte de contact către birouri naționale. baar.ro
Ce ai nevoie ca să meargă cursiv:
-
datele asigurătorului celuilalt
-
documente (EAS sau poliție)
-
poze și martori (dacă există)
-
dovada ta de proprietate/utilizare
B) Tu ești vinovat în străinătate
RCA-ul tău (prin mecanismele internaționale) acoperă pagubele produse altora, în limite și condiții. Cartea Verde este exact documentul folosit ca dovadă în acest sistem. baar.ro
8) Greșeli frecvente care te costă timp (și cum le eviți)
1) Semnezi ceva într-o limbă pe care nu o înțelegi
Semnezi doar EAS/amiabilă completată clar și corect, pe care o înțelegi. Dacă e confuz, chemi poliția.
2) Nu faci poze cu drumul / semnele
În străinătate, interpretarea priorității poate fi discutată. Pozele cu STOP/cedează/benzi ajută enorm.
3) Pleci fără copia formularului
E una dintre cele mai scumpe greșeli (la timp). EAS trebuie să rămână și la tine.
4) Nu iei datele asigurătorului celuilalt
Fără asigurător/poliță/Carte Verde, dosarul se complică masiv.
5) Nu identifici corect țara și sistemul (UE vs non-UE)
În UE, lucrurile sunt mai standardizate; în afara UE, contează mult Cartea Verde și regulile locale.
9) Checklist „printabil” – Accident în străinătate (pas cu pas)
La locul accidentului
-
Siguranță: avarii, triunghi, răniți → 112
-
Poze: ansamblu + avarii + numere + semne + marcaje
-
Date celălalt șofer: nume, tel, nr auto
-
Asigurare: poză la poliță/Carte Verde a celuilalt
-
Martori: nume + telefon (dacă există)
-
EAS/amiabilă completată coerent (bife + schiță)
-
Copie EAS la mine (foto/scan)
După accident (în 24h)
-
Salvez tot într-un folder (poze + formular + acte)
-
Anunț broker/asigurător
-
Notez exact ora/locul + nr dosar poliție (dacă există)
-
Păstrez orice document de tractare/service
10) Întrebări frecvente (FAQ)
1) E obligatoriu să am formularul European Accident Statement?
Nu, dar e foarte util. Comisia Europeană spune că acest formular standard te ajută să colectezi rapid informațiile necesare și să ușurezi despăgubirea. European Union
2) Dacă nu am EAS, ce fac?
Notezi pe o foaie exact informațiile cerute (părți, vehicule, asigurare, martori, descriere), plus poze. Tot Comisia Europeană enumeră informațiile utile când nu ai formular. European Union
3) Cartea Verde este obligatorie peste tot?
Nu peste tot, dar poate fi necesară în anumite țări și este documentul standard în sistemul Carte Verde. BAAR explică valabilitatea și utilizarea documentului și faptul că e valabilă în țările care nu sunt barate. baar.ro
4) Dacă celălalt șofer refuză amiabila?
Chemi poliția (sau urmezi procedura locală). Fără acord și fără documente, te expui la dispute.
5) Pot rezolva „pe loc” cu bani cash?
Nu recomand. Fără acte, îți asumi riscuri mari (daune ascunse, acuzații ulterioare). În străinătate, „înțelegerea verbală” e și mai riscantă.
6) Dacă sunt răniți, mai completez formularul?
Nu. Prioritatea e medicală + poliție + procedură oficială.
7) Dacă mi se cere să semnez un document local, ce fac?
Semnezi doar dacă înțelegi. Altfel, ceri traducere/explicație, chemi poliția, contactezi asigurătorul/brokerul.
8) Ce fac dacă eu sunt vinovat?
Rămâi calm, cooperezi, completezi corect EAS/poliție. RCA-ul tău (prin sistem) va acoperi pagubele produse altora, iar Cartea Verde e dovada acoperirii în țările din sistem.
9) Ce fac dacă eu sunt păgubit și celălalt e străin?
Colectezi datele de asigurare (Carte Verde/poliță), completezi EAS sau chemi poliția. Pentru suport și identificare corespondenți, BAAR are informații și contacte pentru accidente în străinătate.
10) În ce limbă completez EAS?
De obicei, formularul e multilingv sau are versiuni pe limbi diferite. Important e să fie completat lizibil, coerent, și să păstrezi copia.
11) Trebuie să anunț asigurătorul imediat?
E recomandat cât mai repede. Nu e despre „panică”, e despre a nu pierde pași și documente.
12) Dacă mașina e pe firmă/leasing, e diferit?
Da, prin documente (împuternicire, utilizator, proprietar). În accident, lipsa actelor de utilizare poate încetini tot.
Concluzie
Accidentul în străinătate se gestionează bine dacă respecți un flux simplu: siguranță → poze → date → EAS/poliție → anunț asigurător/broker → dosar. Formularul European Accident Statement este recomandat ca instrument standard pentru colectarea informațiilor, iar Cartea Verde este documentul de referință pentru acoperirea internațională în sistem.
Vrei să pleci liniștit cu mașina? Verifică/emiți RCA și documentele necesare pe tcv.com.ro →
/asigurare-rca/.
