Bonus-malus RCA: cum se calculează, cum îl verifici și cum îți influențează prețul

Pe scurt

Bonus-malus este sistemul care îți poate scădea sau crește prețul RCA, în funcție de istoricul tău ca șofer/asigurat. Pe scurt:

• dacă ai un istoric fără daune, în timp ajungi la clase de bonus și plătești mai puțin

• dacă ai daune pe RCA, poți ajunge la clase de malus și plătești mai mult

• clasa ta bonus-malus nu e „părere” și nici negociere — este o informație folosită în calculul tarifului

• cea mai mare parte din confuzii apar la: schimbarea mașinii, vânzare-cumpărare, mai multe mașini, RCA pe firmă/leasing

În acest ghid îți explic:

1. ce este sistemul bonus-malus

2. ce îl schimbă și când

3. cum îl verifici (practic)

4. ce decizii reale îți pot optimiza costul, fără improvizații

 pentru oferte și emitere, mergi la pagina de RCA: /asigurare-rca/.

---

Ce este bonus-malus (și de ce există)

Bonus-malus este un mecanism de „disciplină” în asigurări: dacă ai un istoric bun (fără daune), sistemul te răsplătește; dacă ai daune, sistemul penalizează printr-o clasă mai nefavorabilă.

Scopul lui este simplu: să reflecte într-o formă standardizată riscul asociat istoricului de daune. Practic, bonus-malus ajută piața să diferențieze între:

• un șofer cu risc mai mic (fără daune)

• un șofer cu risc mai mare (cu daune)

Bonus-malus ≠ „talent” de negociere

Mulți caută „o ofertă mai bună” fără să înțeleagă că există elemente care cântăresc greu:

• istoricul de daune

• caracteristicile vehiculului

• profilul asiguratului (în special la anumite segmente)

Dacă bonus-malus e slab, poți obține o ofertă mai bună doar marginal, dar nu poți transforma un malus mare într-un bonus prin „trucuri” — iar improvizațiile te pot costa mai mult pe termen lung.

---

Cum funcționează, pe logica de bază (fără să intrăm în matematică inutilă)

Bonus-malus e, în esență, o clasă. Clasa se ajustează în funcție de istoricul daunelor. În mod uzual:

• fără daune o perioadă → clasa se îmbunătățește (bonus)

• cu daune → clasa se deteriorează (malus)

Exemplu simplu (logică, nu promisiune de procente)

• Șofer A: conduce de mai mult timp fără evenimente → sistemul îl consideră mai „stabil” → prețul tinde să fie mai mic

• Șofer B: are daune pe RCA → riscul perceput e mai mare → prețul tinde să fie mai mare

Ce e important: sistemul urmărește istoricul, nu doar mașina.

---

Ce îți schimbă clasa bonus-malus (în practică)

1) Daune plătite pe RCA

Dacă există un eveniment care se înregistrează ca daună pe RCA, există șanse mari să îți afecteze clasa la reînnoire.

2) Perioade fără evenimente

În timp, dacă nu apar evenimente, sistemul tinde să „recupereze” spre clase mai bune.

3) Schimbarea mașinii

Aici apare confuzia majoră: „dacă îmi iau altă mașină, îmi pierd bonusul?”
De multe ori, bonus-malus are legătură cu istoricul asiguratului/șoferului, nu doar cu mașina. În practică, la emitere se ține cont de datele relevante pentru identificare și asociere.

4) Mai multe mașini pe același nume

Mulți întreabă: „am același bonus pe toate?”
Depinde de cum e gestionat istoricul și de situația concretă (ce evenimente au fost asociate, cum a fost emis fiecare contract etc.). De aceea, recomand să emiți și să verifici cu atenție datele și istoricul.

5) Vânzare-cumpărare

Când vinzi mașina, bonus-malus nu „dispare”, dar apar situații în care:

• polița se poate înceta/restitui (în funcție de condiții)

• istoricul rămâne în sistem și se reflectă la următoarea emitere

---

Cum îți verifici bonus-malus (practic)

Verificarea efectivă se face de regulă în momentul ofertării/emiterea RCA, pentru că sistemele de ofertare folosesc datele tale și istoricul disponibil. Ce îți trebuie ca să fie verificarea corectă:

• datele tale corecte (CNP/CUI)

• datele vehiculului (număr de înmatriculare / VIN, după caz)

• atenție la diferențele PF vs PJ vs leasing

Checklist înainte de verificare

• confirmă că numele/denumirea sunt introduse corect

• confirmă că ai datele vehiculului corecte (din CIV/talon)

• dacă ai schimbat recent proprietarul/vehiculul, ai actele la îndemână

De ce insist pe corectitudine? Pentru că o literă greșită poate duce la o asociere greșită a istoricului și implicit la o ofertă care nu reflectă realitatea.

---

Impactul bonus-malus asupra prețului RCA (ce înseamnă „în bani”)

Bonus-malus influențează prețul ca un factor important în calcul, alături de:

• caracteristicile vehiculului (putere/cilindree/categorie)

• utilizarea (personală vs business)

• profilul asiguratului (în special în anumite segmente)

Tabel: ce poți controla vs ce nu poți controla

---

Decizii inteligente (și legale) care te ajută pe termen mediu

Nu există „magie”, dar există decizii care chiar au efect:

1) Evită improvizațiile cu titularul poliței

Unii mută polița „pe alt nume” doar ca să iasă ieftin. Pe termen scurt poate părea o economie, pe termen mediu poate însemna:

• probleme la daună

• confuzii de istoric

• dificultăți la vânzare/cumpărare

2) Ține evidența daunelor și a polițelor

Pare banal, dar o organizare bună (folder cu polițe, dovezi, comunicări) te ajută când:

• schimbi mașina

• apar diferențe de date

• vrei să închizi o poliță după vânzare

3) Conduita preventivă = bani în timp

Bonus-malus e un sistem care recompensează istoricul fără evenimente. Dacă privești RCA ca pe un „abonament”, bonus-malus e una dintre puținele pârghii care pot lucra în favoarea ta în timp.

4) Dacă ai firmă sau flotă mică, tratează RCA-ul ca proces, nu ca reacție

Pentru firme, greșelile administrative repetate (titular, vehicule, documente) îți consumă timp și pot produce oferte incoerente.

---

Greșeli frecvente despre bonus-malus (și cum le eviți)

Greșeala 1: „Bonusul se pierde dacă îmi iau altă mașină”

Nu e o regulă universală. În practică, istoricul se urmărește pe baza unor identificatori și a modului în care sistemul asociază datele. De aceea, e important să emiți pe date corecte și să verifici clasa în ofertare.

Greșeala 2: „Dacă am două mașini, bonusul se dublează”

Nu funcționează așa. Sistemul nu te „premiază” pentru numărul de mașini, ci pentru istoric și risc.

Greșeala 3: „Dacă pun polița pe altcineva, scap de malus”

Poate părea o scurtătură, dar te poate costa la daună și îți complică viața la vânzare/transfer.

Greșeala 4: „Nu contează datele, merge oricum”

Datele contează enorm. O eroare mică (VIN, nume, CUI) poate încurca asocierea corectă a istoricului.

Greșeala 5: „Bonus-malus e doar marketing”

Nu. Este un mecanism real folosit în calcul.

---

Întrebări frecvente

1) Dacă schimb mașina, îmi rămâne bonus-malus?

În majoritatea situațiilor, istoricul se reflectă în continuare, dar contează să emiți polița pe date corecte și să verifici clasa în ofertare. Dacă sunt schimbări recente (vânzare/cumpărare), pot exista perioade de tranziție în care trebuie atenție la date.

2) Dacă vând mașina, bonus-malus se „mută”?

Vânzarea mașinii schimbă proprietarul vehiculului, dar istoricul asociat asiguratului rămâne relevant pentru viitoarele polițe. Ce poți face după vânzare este să verifici dacă ai dreptul la încetare/restituire pentru polița neutilizată (vezi articolul dedicat recuperării RCA).

3) Dacă am două mașini pe același nume, am același bonus pe ambele?

Nu porni de la această presupunere. În ofertare, verifică fiecare vehicul/poliță în parte. Diferențele pot apărea în funcție de istoricul evenimentelor și asocierea datelor.

4) O daună mică îmi strică bonusul?

Daunele înregistrate pot influența clasa. Nu există o „garanție” că o daună mică nu contează, de aceea e bine să te concentrezi pe prevenție și pe gestionarea corectă a situațiilor.

5) Pot „repara” bonus-malus rapid?

Sistemul lucrează în timp. În general, clasele se îmbunătățesc pe măsură ce trec perioade fără daune. Nu există o metodă sănătoasă de „reset” instant.

6) Bonus-malus se aplică și la RCA pe firmă?

Da, și acolo există istoric relevant, însă modul de gestionare (documente, flotă, utilizare) cere mai multă rigoare.

7) Dacă am leasing, bonus-malus e al meu sau al firmei de leasing?

Depinde de cum se emite polița (titular) și de configurația proprietar/utilizator. De aceea, leasingul trebuie tratat atent la emitere.

8) De ce am primit o ofertă cu alt bonus decât mă așteptam?

De cele mai multe ori: date introduse greșit, schimbare recentă (vânzare/cumpărare), sau confuzie între titular/vehicul. Soluția este verificarea pas cu pas a datelor din ofertă.

9) Pot verifica bonus-malus fără să fac polița?

În practică, verificarea completă apare în fluxul de ofertare/emitere. Important este să ai datele corecte și să compari oferta finală.

10) Care e cel mai bun lucru pe care îl pot face pentru un bonus bun?

Să eviți daunele (condus preventiv) și să ai un istoric coerent, fără improvizații administrative care îți complică asocierea datelor.

---

Concluzie

Bonus-malus e unul dintre factorii principali care îți pot muta prețul RCA în sus sau în jos. Nu îl poți „păcăli” sănătos, dar îl poți gestiona: date corecte, decizii administrative clare și un istoric cât mai bun în timp.

Calculează/emiți RCA: intră pe /asigurare-rca/ pe tcv.com.ro.