Depozit / garanție la rent-a-car: de ce se blochează, când se eliberează și cum eviți reținerile
Pe scurt (citești în 60 secunde)
La închirierea unei mașini, „depozitul” (garanția) este, cel mai des, o pre-autorizare pe card: banii nu sunt retrași, dar sunt blocați temporar până când compania confirmă că:
- ai returnat mașina în condiții ok,
- nu există daune noi / lipsuri,
- ai respectat politica de combustibil și returnare,
- nu ai taxe restante (amenzi, taxe de drum, parcare).
Reținerile apar, de obicei, din 5 motive:
- daună (chiar și mică) sau suspiciune de daună,
- combustibil / taxă „fuel service”,
- întârziere la returnare / tarif suplimentar,
- taxe de drum / amenzi / parcare gestionate ulterior,
- contract semnat fără să înțelegi: CDW/LDW, franșiză (excess) și excluderi.
În ghidul de mai jos ai pașii „ca la avion”: ce verifici înainte, ce faci la preluare, ce faci la retur și cum te protejezi ca să nu pierzi bani.
Dacă pleci cu mașina (personală sau închiriată), fă-ți „kit-ul” complet (RCA + Travel + checklist). Intră pe tcv.com.ro → /asigurare-rca/ și (dacă ai) /asigurare-calatorie/.
1) Ce este depozitul la rent-a-car (și de ce nu e „furt”)
Depozitul la rent-a-car este un mecanism de garanție. Compania își reduce riscul că:
- mașina se întoarce cu daune,
- mașina se întoarce fără combustibil (dacă politica cere plin),
- apar taxe ulterior (amenzi, taxe drum),
- clientul nu plătește diferențe apărute.
Depozit vs plată efectivă
Sunt două situații:
- Pre-autorizare (hold / preauthorization): sumă blocată temporar pe card, fără retragere efectivă.
- Debitare / charge: suma este retrasă efectiv.
În practică, multe persoane se sperie pentru că văd „minus disponibil” și cred că „au fost luați banii”. De fapt, banca doar îți reduce disponibilul până când blocarea expiră sau este eliberată.
Important: nu toate băncile afișează la fel pre-autorizarea. Unele o arată ca tranzacție „pending”, altele doar ca scădere de limită disponibilă.
2) Cât poate fi depozitul și de ce diferă atât de mult
Depozitul variază în funcție de:
- clasa mașinii (economy vs premium),
- țara și riscul de daună/fraudă,
- vârsta șoferului și istoricul (în unele cazuri),
- tipul de protecție ales (CDW/LDW, „full cover”, „zero excess”),
- dacă ai card de credit vs debit,
- politicile companiei / stației (aeroport vs oraș).
Regula simplă
Cu cât ai:
- mașină mai scumpă,
- protecție mai slabă,
- condiții mai „risipitoare” (tânăr, țară cu risc, aeroport),
cu atât depozitul poate fi mai mare.
3) De ce ți se poate reține depozitul (motive reale, întâlnite des)
Aici intră cele mai frecvente „surprize”.
3.1 Daune reale sau presupuse
O zgârietură mică pe jantă sau o piatră în parbriz poate duce la:
- reținere parțială până se evaluează costul,
- reținere până se primește devizul,
- reținere până se confirmă dacă intră sau nu pe protecția ta (CDW/LDW).
Dacă ai franșiză (excess), compania poate reține până la acea sumă în funcție de regulile contractului.
3.2 Combustibil (politica fuel)
Cele mai comune politici sunt:
- Full-to-Full: primești plin, returnezi plin (cea mai corectă).
- Full-to-Empty (prepaid fuel): plătești plin la început și returnezi cum vrei (dar adesea dezavantajos).
- Same-to-Same: returnezi cu nivel similar (poate genera dispute).
Rețineri apar când:
- nu ai returnat plin,
- nu ai bon de alimentare la retur (în unele cazuri),
- se aplică taxă de „fuel service” + combustibil.
3.3 Întârziere la returnare
Unele companii au „grace period” (toleranță), dar nu te baza. Întârzierea poate genera:
- ore suplimentare,
- zi suplimentară,
- taxe administrative.
3.4 Amenzi, taxe de drum, parcări (apar după)
Asta e partea care îi enervează pe oameni: primești mașina ok, o returnezi ok, depozitul pare eliberat, apoi după 2–6 săptămâni apare o taxă.
Explicația: în multe țări, amenzile/taxele ajung la proprietarul vehiculului (rent-a-car) după un timp. Compania:
- plătește sau transmite datele tale autorităților,
- apoi îți debitează costul amenzii și/sau o taxă administrativă (conform contractului).
3.5 Upgrade-uri / extra servicii acceptate „din greșeală”
Exemple:
- GPS, scaun copil, al doilea șofer,
- asigurare suplimentară,
- „assistance package”.
Uneori sunt bifate la ghișeu sub presiunea timpului. Dacă le-ai semnat, e greu să le contești.
4) Depozitul și CDW/LDW: cum se leagă între ele
Foarte important: la rent-a-car, multe produse nu sunt „asigurare clasică”, ci waiver/limitare a răspunderii (de tip CDW/LDW). Practic:
- fără protecție: ești expus integral (în limitele contractului)
- cu CDW/LDW: expunerea ta se reduce la excess/franșiză
- cu „zero excess”/„full cover” (dacă există): expunerea poate scădea și mai mult
Depozitul reflectă deseori:
- excess-ul tău + un buffer,
- sau o sumă fixă internă companiei.
Greșeala #1
„Am luat CDW, deci nu mai plătesc nimic și depozitul n-are sens.”
Fals în multe cazuri. CDW poate avea excess. Depozitul rămâne un instrument prin care compania își securizează acest excess și alte costuri.
Greșeala #2
„Am luat protecție de pe un site terț (excess insurance), deci compania nu mai blochează depozit.”
De multe ori, compania tot blochează depozit, pentru că:
- ea nu are relație directă cu polița ta terță,
- tu recuperezi ulterior banii de la asigurarea terță, pe bază de documente.
5) Card de credit vs card de debit: de ce contează
Multe companii preferă card de credit pentru pre-autorizare, pentru că:
- are limite și mecanisme de garanție mai stabile,
- gestionează mai ușor hold-urile.
Cu debit:
- uneori depozitul este mai mare,
- uneori nu acceptă deloc (depinde de companie/stație),
- eliberarea poate dura mai mult, în funcție de bancă.
Recomandare pragmatică: dacă poți, folosește cardul care este acceptat clar de companie și are suficientă limită disponibilă pentru depozit + cheltuieli de vacanță.
6) Când se eliberează depozitul (și de ce uneori „durează prea mult”)
În mod tipic, eliberarea are două etape:
- compania „închide” contractul și transmite eliberarea hold-ului,
- banca procesează eliberarea (poate dura de la imediat la câteva zile, uneori mai mult, în funcție de bancă și țară).
De ce poate întârzia
- retur în afara programului (drop box) → inspectarea se face ulterior
- compania are nevoie de confirmare internă (service/inspecție)
- bancă lentă la eliberare pre-autorizări
- apare o suspiciune de daună → țin hold-ul până la clarificare
Sfat: dacă ai nevoie de bani în vacanță, nu planifica bugetul „la limită” pe ideea că depozitul se eliberează instant.
7) Cum eviți reținerile: checklist de la A la Z
7.1 Înainte să ridici mașina (la ghișeu)
- întrebi clar: cât e depozitul, cum se blochează, când se eliberează
- confirmi politica combustibilului (full-to-full ideal)
- confirmi ce include protecția și care este excess-ul
- confirmi dacă e nevoie de raport poliție la accident (unele cer)
- verifici dacă ai inclus al doilea șofer, dacă va conduce
Regula de aur: tot ce e „da” trebuie să se vadă în contract. Nu te baza pe „mi-a zis”.
7.2 La preluare (în parcare)
Fă un mini-proces, fără excepție:
1) Video 360° + close-up
- caroserie, jante, parbriz
- portiere și praguri
- bara față/spate
2) Poze la defecte existente
- orice zgârietură / îndoire / ciobitură
- jantele (cele mai disputate)
- parbrizul (ciobituri fine)
3) Poză la bord
- kilometri
- combustibil
- martori în bord
4) Confirmare în fișa de predare
Dacă ai găsit defecte ne-notate:
- mergi înapoi și ceri să fie notate,
- sau faci dovada foto+video și întrebi cum se consemnează.
Greșeala clasică: „lasă că se vede pe video” dar nu ceri confirmare. La retur, se poate disputa.
7.3 În timpul închirierii
- păstrează chitanțe de combustibil (mai ales înainte de retur)
- evită parcări dubioase (riscul de zgârieturi)
- evită drumuri interzise (off-road)
- dacă se aprinde martor, documentează și anunță compania (preferabil în scris)
7.4 La retur (momentul care decide depozitul)
Aici se câștigă sau se pierde.
Ideal: retur în program + inspecție cu agent
- ceri „return report” / „vehicle check-in”
- faci poze și video din nou, în parcarea de retur
- fotografiezi nivelul combustibilului
- păstrezi bonul de alimentare (de preferat cu 5–20 km înainte de retur)
Dacă returul e în afara programului (key drop)
- fă poze/video foarte clare la locul de parcare și la mașină
- fotografiezi ceasul/ora (sau folosești foto cu timestamp)
- trimite email/mesaj către companie cu dovada predării (dacă e posibil)
Atenție: key drop crește riscul de dispută („a apărut o zgârietură după ce ai lăsat-o”).
8) Ce faci dacă ți-au reținut din depozit (plan de acțiune scurt)
Nu te enerva din prima. Procedura corectă:
Pasul 1: cere documentele de justificare
Solicită:
- raport de inspecție (preluare vs retur)
- poze cu „dauna”
- deviz / estimare
- clauza din contract pe baza căreia s-a reținut suma
Pasul 2: compară cu dovezile tale
De asta ți-am zis de video/poze la preluare și retur.
Dacă dauna era deja acolo, ar trebui să apară în dovezile tale.
Pasul 3: contestă în scris, calm, factual
Un email scurt, cu:
- număr contract
- data preluare/retur
- suma reținută
- motivul invocat
- atașezi dovezile (poze/video)
- ceri „re-evaluation” și eliberarea diferenței
Pasul 4: dacă plata e făcută cu cardul
Dacă e o debitare pe care o consideri nejustificată, există și opțiunea de a discuta cu banca despre un „chargeback”, dar:
- nu promite nimeni succes,
- iar banca cere dovezi și procesul poate dura.
De aceea e important să ai email-urile și documentele.
9) Greșeli care duc aproape sigur la rețineri
- Nu documentezi preluarea (fără video/poze)
- Returnezi cu combustibil mai puțin decât politica cere
- Returnezi cu întârziere și fără să anunți
- Nu ai raport de retur (sau nu ceri)
- Lași mașina în key drop fără dovadă foto/video
- Nu înțelegi ce ai cumpărat (CDW/LDW + excess)
- Conduci pe drumuri interzise / dai altcuiva să conducă
- Semnezi extra servicii „din reflex”
10) Checklist printabil: „Depozit rent-a-car fără surprize”
La ghișeu
- Confirm depozitul: sumă + tip (preautorizare) + când se eliberează
- Confirm politica combustibil (prefer full-to-full)
- Confirm protecția: CDW/LDW + excess + excluderi
- Confirm al doilea șofer (dacă va conduce)
La preluare
- Video 360° + poze la jante/parbriz/zgârieturi
- Poză bord (km, combustibil)
- Defectele sunt consemnate în fișa de predare
La retur
- Poze/video din nou + combustibil + km
- Bon alimentare păstrat
- Raport de retur / confirmare de predare
După retur
- Verific eliberarea depozitului în 1–7 zile (în funcție de bancă)
- Dacă apare reținere: cer documente + contest factual
FAQ (întrebări frecvente)
1) Depozitul mi-a fost „luat” sau doar blocat?
De multe ori e doar blocat (pre-autorizare). Dacă apare ca debitare finală, atunci a fost retras efectiv.
2) De ce depozitul e mai mare decât excess-ul din contract?
Uneori includ buffer pentru combustibil/taxe/administrativ. Important e să fie explicat în contract/condiții.
3) Cât durează eliberarea depozitului?
Depinde de companie și de bancă. Uneori e rapid, alteori durează câteva zile. Dacă ai key drop, poate dura mai mult până se face inspecția.
4) Pot evita depozitul cumpărând „full cover”?
Poate reduce depozitul, dar nu întotdeauna. Unele companii cer depozit chiar și cu protecție extinsă.
5) Dacă sunt păgubit (altul m-a lovit), de ce îmi rețin depozit?
Compania blochează până clarifică dauna și recuperarea de la terț. Tu trebuie să livrezi acte, poze, datele vinovatului și procedura (uneori poliție).
6) Dacă am asigurare de excess separată, mai contează depozitul?
Da, pentru că depozitul e între tine și rent-a-car. Polița separată te poate despăgubi ulterior, dar nu împiedică blocarea.
7) Ce e „fuel service charge”?
O taxă suplimentară pe lângă combustibil, pentru „serviciul” de realimentare, aplicată când nu returnezi conform politicii.
8) Pot contesta o reținere pentru o zgârietură mică?
Da, dar ai nevoie de dovezi (poze/video, raport preluare). Contestă calm și cere justificări.
9) Ce fac dacă nu am raport de retur?
E mai greu. De aceea, cere raport sau fă dovadă foto/video cu timestamp la predare.
10) Depozitul se eliberează automat dacă nu există probleme?
De obicei, da. Dacă întârzie mult, verifică întâi cu banca (uneori hold-ul nu e eliberat instant), apoi cu rent-a-car.
11) De ce mi-au debitat după săptămâni?
Cel mai des pentru amenzi/taxe de drum/parcare sau pentru reparații finalizate și facturate ulterior, conform contractului.
12) Cum mă protejez cel mai eficient?
Video 360° la preluare + video la retur + bon combustibil + raport de retur. Asta rezolvă majoritatea disputelor.
Concluzie
Depozitul la rent-a-car nu e o „țeapă” prin definiție, ci un mecanism de garanție. Problemele apar când:
- nu documentezi preluarea/returul,
- nu respecți politica combustibil,
- nu înțelegi CDW/LDW și excess,
- nu urmezi procedura companiei în caz de incident.
Dacă aplici checklist-ul din acest articol, îți reduci masiv șansele de rețineri nedrepte și îți recuperezi banii mai repede.
Vrei să pleci pregătit? Intră pe tcv.com.ro → /asigurare-rca/ și (dacă ai) /asigurare-calatorie/ pentru „plasa de siguranță” la drum.
